Festas este finde! San Andrián e Suxo 2013 ;)

Despois da mollada festa de San Antonio de Xallas, tócalle o turno ás festas de Suxo (Muxía) e de San Andrián de Toba (Cee), que se celebrarán os próximos días 15 e 16 de Xuño.
Aparte das celebracións relixiosas, daranse as cojonudas grandes verbenas amenizadas polas seguintes orquestras:

A disfrutar das festas, veciños!!!!!!

He aquí, nuestro formulario sobre el gobierno en España. Disfrutadlo!

https://docs.google.com/forms/d/1q5unC6LtbGLP8eL-oSC0kUQd6HCYbGCXP5aLENfeF4Y/viewform

Video realizado con Windows Movie Maker

Aquí dejamos un enlace sobre Distance, el grupo ceense clasificado para las semifinales de Musicaula:
http://www.musicaula.com/artista?name=dani11

Carnota, paraíso natural

Carnota

Carnota
municipio de España
Bandera Escudo
País	España
• Com. autónoma	Galicia
• Provincia	La Coruña
• Comarca	Muros
• Partido judicial	Corcubión
Ubicación
• Altitud	700 msnm
Superficie	70,90 km²
Parroquias	5
Población	4 605 hab. (2012)
• Densidad	64,95 hab./km²
Gentilicio	Carnotano
Código postal	15293
Pref. telefónico	981
Alcalde (2011)	Ramón Noceda (BNG)
Sitio web	Web Oficial

Carnota es un municipio costero situado en la zona suroeste de la La Coruña (Galicia, España), perteneciente a la comarca de Muros. Su nombre podría proceder de la voz precéltica 'Carn' (piedra).

Índice 1 Límites 2 Historia 3 Clima 4 Economía 5 Demografía 6 Monumentos 7 Playas 8 Parroquias 9 Carnotanos de fama 10 Galería de imágenes 11 Enlaces externos

Límites

El municipio de Carnota linda al norte con el municipio de Dumbría, al noroeste con Mazaricos, al oeste con el océano Atlántico, y al sur con Muros.

Historia

Existen túmulos y castros que indican que la zona fue poblada desde la antigüedad. En la Edad Media perteneció a los condes de Trastámara y de Lemos y formó parte del antiguo condado de Cornatum. Con la Gran Guerra Irmandiña de 1467 desaparecieron las fortalezas. El lugar de la capital, Carnota, nació en el siglo XVII. En el siglo XIX fue saqueada por los franceses en la Guerra de la Independencia Española.

Clima

Edificio del Ayuntamiento.

El municipio de Carnota está bajo la influencia del clima atlántico europeo caracterizado por la presencia de abundantes lluvias casi todo el año, poca oscilación térmica y abundantes temporales en invierno. La precipitación media es de 1650 mm y la temperatura media es de 16,2 °C.

Economía

Su economía está caracterizada por un bajo desarrollo global con un claro predominio de la actividad pesquera, un alto grado de emigración en el pasado e incluso en el presente y la debilidad en los sectores industrial y turístico. Los nuevos desarrollos en pesca no extractiva, el creciente aprovechamiento de la energía eólica y el todavía incipiente turismo rural podrían cambiar esta situación en el futuro.

Demografía

Evolución de la población de Carnota - desde 1900 hasta 2011 -
1900	1930	1950	1981	2004	2007	2010	2011
5.507	6.594	7.196	7.213	5.285	5.017	{{{7}}}	{{{8}}}
Fuentes: INE e IGE (Los criterios de registro censal variaron entre 1900 y 2011, y los datos del INE y del IGE pueden no coincidir.)

Monumentos

Hórreo de Carnota, uno de los más grandes de España.

• En Carnota se encuentra uno de los mayores hórreos de España, con casi 35 m de longitud, y por lo tanto del mundo, ya que estas construcciones son originarias y únicas del noroeste de la península ibérica. El más grande lo podremos encontrar en Líra, aunque sólo lo supera por unos centímetros y está en peor estado de conservación.

• Son de elevado interés sus espacios naturales: Monte Pindo, desembocadura del Río Xallas, playa y marismas de Carnota, islas Lobeiras. La playa de Carnota tiene más de 7 km de longitud de arena y 5 km de playa rocosa, una duna de arena que forma al interior una pequeña marisma, pero que entre otoño e invierno acoge a colonias de distintasaves acuáticas.

Playas

Numerosas playas de arena y tramos de costa rocosa jalonan su litoral: San Pedro (del pindo), Quilmas, Pedrullo, Corna Becerra, Area Blanca, Porto Negro, Caldebarcos, Boca do Río, Carnota, Mar de Lira, Cons, Xaxebe, Porto Cubelo, Tras Punta, Portoancho, Gavota, Porto da Barca, Simprón, Ardeleiro, Susiños, Suresco, Porto dos Botes, Lariño y la Punta de Caldebarcos, Punta dos Remedios, y Punta Insua (con su faro) se adentran el el bravo mar.

Además de las anteriores, en Carnota también se encuentra la playa da Insuela, correspondiente a la aldea de Panchés, situada antes que la playa de Caldebarcos, además de innumerables calas de menor tamaño, como Rego da Braña, Gramelo y Sarradela.

Parroquias

• Lariño (San Martiño)
• Lira (Santa María)
• O Pindo (San Clemente)
• San Mamede de Carnota (San Mamede)
• Santa Comba de Carnota (Santa Comba o Columba)

Carnotanos de fama

• Miguel de Lira (Miguel García Martínez), actor (n. 1964).
• Teófilo Caamaño (Teófilo Caamaño Caamaño) (1912-1997).
• César Cambeiro, actor (n. 1958)
• Nacho Porto, artista

Galería de imágenes

• 

  Aerogeneradores en los montes del Pindo.
 
• 

  Vista de la Iglesia de San Mamede de Carnota desde la puerta del atrio.
 
• 

  Playa de Carnota.
 
• 

  Playa de Carnota desde Caldebarcos

Aquí vos deixamos a Wiki da clase, con un montón de entradas, e cousas molonas ;)
wiki de 4ºESO de Agra de Raices

DOBLE M: O rapero da costa!

Doble M nace en xaneiro de 1997, e convertiríase aos seus 14 anos no maior ''mc'' da costa.
Aquí vos deixamos unha das súas maquetas, incluida no seu 1º disco (3 gramys), disfrutádeo!!

Cee, a ''capital da costa''

Cee

Cee
Escudo
Cee Ubicación de Cee en Galicia.
Cee Ubicación de Cee en la provincia de La Coruña.
País	España
• Com. autónoma	Galicia
• Provincia	La Coruña
• Comarca	comarca de Finisterre
• Partido judicial	Corcubión
Ubicación	42°57′20″N 9°11′24″OCoordenadas: 42°57′20″N 9°11′24″O (mapa)
• Distancia	95 km a La Coruña
Superficie	57,45 km²
Parroquias	6
Población	7 712 hab.
• Densidad	134,24 hab./km²
Gentilicio	Ceense
Código postal	15270
Pref. telefónico	981
Alcaldesa (2012)	Zaira Rodriguez (PP)
Patrona	Virgen de la Junquera
Sitio web	www.concellocee.es

Cee es un municipio Gallego perteneciente a la provincia de La Coruña, en la comunidad autónoma de Galicia. Su población asciende a 7.712 habitantes (INE 2010).

Índice 1 Geografía 2 Comunicaciones 3 Climatología 4 Historia 5 Economía 5.1 Operación Orquesta 6 Parroquias 7 Personajes destacados 8 Referencias 9 Enlaces externos

Geografía

La superficie del municipio de Cee es bastante irregular. Incluso podríamos decir que sus límites son algo arbitrarios y no responden a una unidad geográfica definida. En lo único que podríamos generalizar es en decir que pertenece a las tierras costeras del área fisterrana, aunque, a pesar de este carácter de avanzada costera, las altas lomas de Sete Grises, Alto das Penas y montes de Quenlle lo protegen de las inclemencias provenientes de los vientos del cuarto cuadrante.

Distinguiríamos en primer lugar, al norte, el valle del río Castro, suave, risueño y apacible, excepto en sus últimos tramos cuando se precipita hacia Lires. En segundo lugar la zona costera de la ría, desde el fondo, donde comienza a asentarse la villa, hasta las proximidades de Ézaro (Dumbría). Es una costa alta y escarpada, con la pequeña ensenada de Caneliñas, donde hubo una factoría ballenera. En tercer lugar, el pequeño enclave de Estorde, playa segura y tranquila, al abrigo del arco finisterrano.

Comunicaciones

La villa de Cee dista 95 kilómetros de La Coruña, en el lugar donde se une la carretera C-552 de La Coruña a Finisterre con la C-550 de Cee a Tuy.

Esta C-550, que nace precisamente en Cee, es la que recorre toda la costa occidental gallega, sin apenas apartarse del litoral, hasta La Guardia y Tuy. Ambas carreteras son las dos principales arterias de comunicación del municipio.

Una serie de pequeñas vías unen las diversas parroquias y lugares, algunas de recorrido pintoresco, como es la que sube desde Brens hacia Buxantes, ya en términos de Dumbría, o las que se dirigen por Cabaleriza y Lagoa hacia la recogida ría de Lires.

Climatología

Edificio del ayuntamiento.

El clima de Cee es templado y húmedo, propio de la costa noroccidental gallega.

Historia

En el nombre de Cee, así como en el de otros lugares de esta costa, han querido ver algunos historiadores la huella de vocablos griegos, Ézaro, O Pindo y Chios en este caso, lo que supondría una colonización importante. Pero aún no está suficientemente probada esta posible helenización de nuestras costas. Más verosímil parece una etimología derivada de cetárea (cetus) (en latín es el atún o la ballena) que, como Cedeira, se debería a las factorías de cetáceos marinos.

Hay abundante documentación de Cee en el siglo XVI. Tenía una considerable importancia la pesca, especialmente la decetáceos. Fue entonces cuando se construyó la iglesia o santuario, en estilo gótico tardío. La iglesia fue reconstruida después del destrozo provocado por los franceses, pero conserva algunas partes de aquella edificación primitiva.

Economía

La población se ocupa principalmente en la pesca, la industria, la agricultura y el comercio. La industria principal es la factoría de Ferroatlantica de Brens. Además del comercio permanente de la villa, el más importante de la comarca finisterrana, se celebra una feria mercado todos los domingos desde hace más de un siglo.(hay muchas tiendas ambulantes)

Operación Orquesta

En 2011 se detiene al alcalde junto a sus homónimos de las poblaciones de Fisterra y Mazaricos y a una constructora de Muxía de Daniel Ogando por cohecho yprevaricación en adquisiciones de solares.¹

Parroquias

• A Ameixenda (Santiago)
• Brens (Santa Baia)
• Cee (Santa María)
• Lires (San Esteban)
• A Pereiriña (San Xián)
• Toba (San Adrián)

Personajes destacados

• Fernando Blanco de Lema, filántropo.
• Francisco Caamaño Domínguez, ex-ministro de justicia del gobierno de España.

CONOCE NUESTRA ZONA: A COSTA DA MORTE.

Costa de la Muerte

De Wikipedia, la enciclopedia libre

Costa de la Muerte, resaltando su vertiente hidrográfica

La costa de la Muerte (Costa da Morte en gallego) es una región costera de la provincia de La Coruña, Galicia (España) que abarca desde Malpica de Bergantiñoshasta el cabo Finisterre.

La costa está salpicada de bellos paisajes como las playas de Trece, Reira, o Ariño (Camariñas), Lage, Traba y Soesto (Lage) Mar de Fora y O Rostro (Finisterre), los penedos de Pasarela y Traba, la Costa de Cabo Vilán y la costa que une Camelle con Traba.

Índice 1 Delimitación geográfica 2 Entorno histórico y leyenda 3 La tragedia del Serpent 4 Otros naufragios 5 Rías 6 Municipios 7 Principales puertos comerciales y pesqueros 8 Véase también 9 Notas y referencias

Delimitación geográfica

Eugenio Carré Aldao, hacia finales de la década de 1920, fue uno de los primeros en hacer alusión al nombre de «costa de la Muerte», que, según afirma, procede de una antigua leyenda documentada a mediados del siglo XVI, dramatizando todo lo comprendido geográficamente a la derecha de Finisterre, por su falta de constancia de navegabilidad.

Teniendo en cuenta que el nombre de esta comarca hace referencia a la cantidad de catástrofes marinas debido a la peligrosidad de sus acantilados y frecuentes temporales, es posible delimitarla entre Malpica y el Cabo Finisterre.

Se puede comprender la costa de los municipios de Malpica, Puenteceso, Cabana, Lage, Vimianzo, Camariñas, Muxía, Finisterre, Corcubión, Cee (costa oeste), y los pueblos de Corme, Puenteceso, Traba, Camelle, Arou,Santa Mariña, Camariñas, Xaviña, Merexo, Muxía, Lires, Nemiña, Dumbría y Finisterre. Esta delimitación (Cabo Roncudo - Finisterre) la pusieron marinos ingleses hace más de dos siglos, considerando el arco finisterrano el tramo de costa más peligroso por la cantidad de bajos o lages que se escondían a pocos metros de la superficie alejados de la costa, las fuertes corrientes, temporales, repentinas cerrazones de niebla y múltiples naufragios.

Entorno histórico y leyenda

Cabo Vilán.

Sus gentes fueron testigos de numerosos naufragios, especialmente en la costa que va desde Camelle hasta Camariñas, donde se hundieron más de 60 navíos en poco más de cien años, siendo el cabo Tosto (o punta do Boi) el punto más fatídico.

Dentro de lo que comprende su interés histórico, hay que destacar una fuerte tradición en torno a la piedra y su conformación en torno a una simbología pre-religiosa, como se puede comprobar en las leyendas del Monte de San Guillerme (en Finisterre), la pedra da serpe ¹ en Corme, la leyenda de la ciudad sumergida de Valverde en la Lagoa de Traba, o las Piedras de Muxía, supuesta fuente de curación.

Uno de los hechos que nos muestra la fuerza de estas antiguas divinidades es su incorporación a la tradición religiosa cristiana en santuarios tan importantes como el Cristo deFinisterre o la Virgen de la Barca de Muxía. La piedra, para los primitivos, era símbolo de la invariabilidad, a diferencia de otros elementos de la naturaleza sujetos a cambios. Por tener esa propiedad, transciende de la precaria cualidad humana, que también está sometida a este proceso de cambio, muerte y desaparición.

La tragedia del Serpent

En 1890 ocurrió la tragedia del HMS Serpent en Punta do Boi, Camariñas, donde murieron 172 marineros ingleses a escasos metros de la salvación y sólo se salvaron tres, uno gravemente herido. Vagando por la noche llegaron al lugar de Pescadoira, en la parroquia de Javiña, donde el párroco señor Fábregas ordenó la "santa misión" de ayudarlos, y sacaron del mar a la mayoría de los cadáveres, que enterraron a pie de mar en lo que hoy es conocido como el cementerio de los ingleses. Esto hizo despertar a las autoridades la peligrosidad de esta costa, donde construyeron el faro de cabo Vilán, el primer faro eléctrico de España, una majestuosa torre de granito rosado de 24 metros de altura sobre una roca a más de 80 m del mar, que es hoy en día uno de los de más alcance de la península.

Otros naufragios

• El 28 de noviembre del año 1596, 25 barcos de la Armada española se hundieron en medio de una terrible tempestad frente a la ría de Corcubión, con el resultado de 1706 muertos. En plena noche, solo iluminado por los chispazos de la tormenta, el mar estaba cubierto de restos de los barcos y cientos de ahogados y supervivientes gritando, pidiendo que los salvasen.
• El Great Liverpool, conocido como "el pequeño Titanic", se hundió en 1846. Sus restos permiten reconstruir cómo era un viaje a bordo de uno de los primeros trasatlánticos de línea regular de la historia, un buque plagado de objetos y pertenencias de los pasajeros que abandonaron la nave en Cee.
• El 6 de septiembre de 1870, el HMS Captain, prototipo de buque de guerra británico, se hundió a varias millas de Cabo Fisterra al derrumbarse la torre del buque sobre él mismo. Perecieron más de 400 personas por la rapidez del hundimiento.
• En 1875 el John Tenat naufragó en Punta Langosteira, Finisterre con azúcar, café, pieles y otros productos a bordo. No hubo fallecidos.
• El 3 de febrero de 1897, en la ensenada de Arou, Camelle, naufragó el City of Agra con 71 tripulantes y dos pasajeros. Se salvaron 32, muchos gracias a los vecinos de Camelle y de Arou.
• El 10 de octubre de 1927, en la playa de Arou, Camelle naufragó el Nil, carguero francés.
• El Boris Sheboldaeff, un petrolero soviético de 11.000 toneladas, embarrancó y se partió frente a Camelle, el 24 de agosto de 1934. La tripulación fue rescatada al completo.
• El Nórd Atlantic, un buque alemán que intentaba evadirse de la persecución de la aviación aliada, embarrancó el 18 de agosto de 1943, en la ría de Camariñas.
• El 6 de noviembre 1950, en Pedra do Sal Camelle, naufragó el Maria Laar, un carbonero griego.
• En septiembre de 1951 naufragó en Arou el Castillo Monteagudo. Para llevar a cabo su reflote se descargó parte del mineral de carbón que transportaba en la playa.
• En mayo de 1953, en Cousiñadoiro, Nemiña, naufragó el Arada, mercante español abordado a la noche siguiente por "piratas" locales aprovechándose del abandono del buque.
• El 15 de abril de 1955, en Punta Boi, Camelle, naufragó el Olympe. Traía desde Brest un total de 4.800 toneladas de cemento ruso.
• En julio de 1964, a nueve millas del cabo Fisterra, se hundió el Bonifaz, tras el choque que se produjo con otro petrolero, el Fabiola, que hizo que saltaran chispas, y los tanques repletos de gas comenzaron a estallar. Se rescataron cinco cadáveres pero la mayoría de los cuerpos no llegaron a aparecer nunca, por lo que 20 miembros de la tripulación fueron dados por desaparecidos. Además, seis gallegos perdieron la vida en aquel siniestro. Fue la mayor tragedia, por el número de vidas perdidas, del siglo pasado en la Costa da Morte. Y hay que remontarse muy atrás, hasta el Serpent y antes el Captain , para encontrar accidentes con mayores cifras de muertos en la zona.
• En noviembre de 1965, en O Corno, Camariñas, se hundió el Banora. Los vecinos de Mugía auxiliaron a sus tripulantes. La solidaridad tuvo fruto: el marroquí Banora sembró la zona con unos 12 millones de naranjas.
• El Casón se hundió el 5 de diciembre de 1987, en donde murieron 23 tripulantes ahogados. No se sabe realmente qué sustancias transportaba, se cree que algo tóxico. Por este motivo, se evacuaron, antes de que el barco terminase de hundirse, a los habitantes de Finisterre, Corcubión y Cee. Aún hoy en día la gente de esta región recuerda perfectamente lo sucedido.
• El desastre del Prestige fue uno de los más recientes accidentes de esta costa. Un petrolero griego, el 13 de noviembre de 2002, se partió por la mitad a mar abierto y causó una de las catástrofes ecológicas más devastadora de Galicia.

Rías

• Ría de Corcubión
• Ría de Camariñas
• Ría de Corme y Lage
• Ría de Lires

Municipios

• Malpica: desde la Punta de Razo hasta el Monte Nariga.
• Puenteceso: desde Niñóns hasta la desembocadura de la Ría de Corme y Lage.
• Cabana de Bergantiños: la costa Cabanense, desde la desembocadura de río Anllóns hasta cerca de la playa de Laxe.
• Lage: de playa de Lage hasta cerca de la villa de Camelle.
• Vimianzo: con su único saliente al mar, Sabadelle, que separa Lage de Camariñas.
• Camariñas: desde el Camelle hasta Puente del Puerto, desembocadura del río Grande.
• Mugía: desde la desembocadura de la ría de Camariñas hasta la ría de Lires.
• Cee: la costa oeste del concello de Cee pertenece a la Costa de la Muerte, no así la costa sur.
• Finisterre: en torno al cabo Finisterre.
• Dumbría: pueblo de interior.

Principales puertos comerciales y pesqueros

• Malpica: Puerto pesquero. Hace poco del estreno de las nuevas infraestructuras portuarias, como el nuevo "martillo".
• Corme: Puerto pesquero.
• Arou: Puerto pesquero. Conocido como A Lagoa de Camelle. Rodeado de chabolas.
• Lage: Puerto pesquero. Se planea la construcción de un contradique para detener la acumulación de arena en el puerto.
• Camelle: Puerto pesquero. Rampa de carga/descarga, lonja sin uso, grúa y dique exterior para proteger del fuerte oleaje que acosa a esta zona. Se preve una ampliación del dique exterior.
• Santa Mariña (Camariñas): Puerto pesquero. Muelle recientemente ampliado.
• Camariñas: Puerto Pesquero. Reciente expansión del muelle exterior de atraque. Dispone de una nueva lonja, fabrica de hielo con frigorifico, varias rampas de carga/descarga, grúas casetas para marineros, criadero de marisco, club náutico con 3 pantalanes, escuela de vela, 1 pantalán de unos cien puntos de amarre en el muelle viejo, helipuerto y gasolinera. Actualmente se planean unos 200 nuevos puntos de atraque y la expansión de 80 metros del muelle de atraque. Es el puerto más completo y grande de la Costa de la Muerte.
• Mugía: Puerto pesquero. El gran muelle anterior desapareció a causa de la construcción del malecón.
• Finisterre: Puerto pesquero. Lonja, grúa, pantalán, casetas, gasolinera varadero y fabrica de hielo.